顺泰物流提供最完善的滕州配货服务,致力为滕州各大企业单位提供完善的物流配货体系。
顺泰物流提供完善的滕州物流公司,滕州配货站,枣庄物流整体解决方案

营业时间
AM9:00-PM18:00

全国服务热线
0632-5237678

公司门店地址
山东省滕州市善国北路汽配城院内3-9号



大货车排放标准不断升高,货车司机“我改怎么办?”

日期:2017-10-21 浏览:
        自从今年国五标准开始执行,再到一些更加严格的地方性法规,货车的排放标准不断升高,对物流配货行业也是一个很大的冲击。因为很多行驶了数年的车辆大范围的“报废”了,难道这些苦和难只能由物流公司来承担吗?
        排放标准的上升,到底对物流公司和司机的影响在哪?我们来详细分析一下。
 
 
一、成本无形增加 压力比山大
        车队队长经常像公司反映,车辆排放标准升级后购车成本会增加,柴油升级意味着油费的上升,此外尿素一项也成了新增成本。
就购置车辆来说,同款车辆新的排放标准,至少要高出数千元。另外根据司机长期以来的体验,国五比国四油耗更高。国五车辆还需添加尿素,这也是一项不小的支出。
        纵然这些都是运输过程中的必要支出,但“成本不降反增”对应着“运价不增反降”,还是让不少货车司机“压力山大”。
 
二、因环保问题很多工厂关门,货源减少。
        工业企业陆续减少,很大程度影响物流行业发展,近年来出现的“奥运蓝”“APEC蓝”背后除了政府的努力和治理,更多的是城市限行,货车禁行,工厂停产的功劳。但是这导致的后果不仅仅是厂主的利益损失,下游物流企业也受到很大的冲击。
 
 
三、真的没办法司机师傅们减压吗?
        比如可以通过一定的车辆置换补贴来帮助司机更换新车,提高报废车辆价值,提升回收价。从长远角度看来能够很好的缓解用车紧张的问题,对环保工作也有一定的促进作用。
 
        当然,社会的发展环境是首要问题,为了自己的健康,我们都希望每天都是“赛事蓝”。

最新文章丨New article

近期,《快递业信用管理暂行办法》开始印发

近期,《快递业信用管理

据国家邮政局消息,国家邮政局以开始印发《快递业信用管理暂行办法》,其中规定了快递企业的信息...

相关阅读丨Related read